Die Curtiss P-40 gehörte zwar nicht zu den leistungsfähigsten Jagdflugzeugen des Zweiten Weltkriegs, aber zweifellos zu den spektakulärsten. Ihr riesiger Lufteinlass unter dem Propeller erinnert unwillkürlich an einen weit aufgerissenen Rachen und wurde entsprechend oft mit aufgemalten Zähnen verziert. Kein Wunder also, dass eine der ersten P-40 Staffeln im Kampfeinsatz den Namen Flying Tigers trug.
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Eine Drohne! Oder Drone, wenn Sie wollen. Das ist dann nicht nach der neuen Rechtschreibung, wie manche glauben, sondern englisch – oder auch eine Band, deren Web-Kurzbeschreibung hübsch klingt: Metal, Rock, Thrash, Ort Celle, Niedersachsen. Doch wir wollen uns nicht mit Metallen befassen. Mit dem Schaumstoff fing es an. Nach dem gut und lange dienenden Styronurflügel Albatros XXL oder dem unverwüstlichen Easy Glider war es an der Zeit, etwas Ernst ins Leben zu bringen. Eine größere Drohne zu bauen, die FPV- und Videokameras, Fotoapparate, einen Autopiloten tragen kann und professioneller funktioniert. Mit professionell ist vielseitig einsetzbar und schnell aufzurüsten gemeint. Und das Wichtigste: Variable Halterungen und Befestigungen für das Equipment, anstatt für jeden Flug meterweise Klebeband zu benötigen. Ich hasse Klebeband.
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Eine neue Ära im Segelkunstflug begann mit der Vorstellung des einsitzigen Swift S-1 im Jahr 1991. Zwischenzeitlich wurde dieses Acro-Segelflugzeug praktisch zum Standardmuster bei den diversen Segelkunstflug-Meisterschaften. Der Gedanke lag nahe, aus dem Swift S-1 einen voll kunstflugtauglichen Doppelsitzer zu entwickeln. Es gab damals weltweit kein solches Muster, mit dem der gesamte Figurenkatalog des Vollakro-Programms geflogen werden konnte. Das war die Geburtsstunde des MDM-1 Fox.
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Wenn ich meine letzten Bauplanthemen so durchblättere, sind sie doch recht Elektrosegler- und slowflyerlastig. Deshalb war es mal wieder an der Zeit, etwas mit mehr Bumms zu bauen. So etwas wie einen richtigen Racer, in der Ein-Meter-Klasse, das wär’s doch. Also zog ich mein Lieblings-Flugzeugtypenbuch „Golden Age Racers“ aus dem Regal und durchforschte es nach in-Depron-Umsetzbarem.
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Schon im Jahr 1951 versuchten sich die Mitglieder der akademischen Fliegergruppe in Stuttgart, Hermann Nägele und Richard Eppler mit der Konstruktion einer Segelflug-Hochleistungsmaschine mit geringem Leergewicht und in neuartiger Schalenbauweise. Der Hauptwerkstoff war Balsaholz mit einer versteifenden Außenhaut aus einer Papier-Leim-Schichtung. Dies war die Geburtsstunde der Fs-24 Phönix.
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Gemeinsam mit meiner vom Modellflug begeisterten Freundin teile ich auch die Liebe zu all den Tieren, die unser Leben teilen, wie Hasen, Katzen, Hunde oder Vögel. In der Zwischenzeit hatte sich ein entsprechender Flugpark an RC-Modellen angesammelt, der eine Reihe von Tieren nachahmt. Aber ein fliegender Hase hatte uns noch gefehlt und als HOP, der Film, in die Kinos kam, verliebten wir uns sofort in diesen knuddeligen Kerl.
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Kunstflugzeuge, ob Segler oder Motorflugzeug, strahlen auf Piloten wie Zuschauer eine außergewöhnliche Faszination aus. Das gilt sowohl für das manntragende Flugzeug als auch für das RC-Flugmodell. Die Gründe liegen auf der Hand: Kunstflug ist die hohe Schule des Fliegens und für den Betrachter ein prickelndes Erlebnis. Für den Piloten bedeutet es die Befriedigung, ein Flugzeug vollkommen in jeder Situation zu beherrschen.
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Möglicherweise ist es der Niedlichkeitsfaktor, der bei kleinen Modellen wie dem WuffGleiter aus Modell AVIATOR 01/2013 die Fantasie beflügelt. Und irgendwie musste der Wurfgleiter doch auch als RC-Modell zu bauen sein, oder? Heraus kam dabei der Wuff 2.0.
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Wenn in Modellfliegerkreisen der Begriff Tornado fällt, dann ist in den meisten Fällen nicht der zerstörerische Wirbelsturm gemeint, sondern das Mehrzweck-Kampfflugzeug PA-200 Tornado. Im Laufe der letzten Jahre ist es ziemlich ruhig um den Jet geworden. Nicht zuletzt aufgrund der Schließung einiger Bundeswehr-Standorte und -Flugplätze. Für mich ein Grund mehr, dem Flugzeug zumindest am Modellflieger-Himmel einen Platz zu reservieren.
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Speziell für den Segelkunstflug entwickelte Muster gibt es seit Mitte der 1930er-Jahre. Als erstes reinrassiges Segelflug-Kunstflugzeug gilt der DFS-Habicht. Er war Auslöser für eine Reihe weiterer Entwürfe, Konstruktionen und Muster, von denen heute besonders die Swift in Erinnerung geblieben ist. Kein Wunder, wird diese doch heute noch vielfach geflogen.
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Ins Produktportfolio der Firma Carrera wurden drei neue Helis aufgenommen: Red Buzzer (Rotordurchmesser 180 Millimeter, Preis 37,90 Euro), Orange Sply (Rotordurchmesser 180 Millimeter, Preis 49,90 Euro) und Green Vecto (Rotordurchmesser 300 Millimeter, Preis 88,90 Euro). Es handelt sich jeweils um Koaxial-Hubschrauber,…
Die neue Hangar 9 Giant Scale Corsair 60CC F4U-1D ARF von Horizon Hobby hat eine Spannweite von 2.170 Millimeter, eine Länge von 1.770 Millimeter und einen Flächeninhalt von 89 Quadratdezimeter. Sie ist für den Betrieb mit einem Verbrennungsmotor mit 60-Kubikzentimeter-Hubraum…
Thunder Tiger Europe bietet ab sofort die neue DJI NAZA-M Multikopter-Elektronik in der Version V2 an. Gegenüber der vorhergehenden Version sind sowohl Hard- als auch Software überarbeitet worden, um die Flug-Performance zu verbessern. Im Multi-Controller sind drei Lage- und drei…
Bei Derkum Modellbau gibt es zwei neue D-Power Brushlessmotoren, die einzeln oder im Set mit Regler erhältlich sind. Der AL 80-02 kann an 12s-LiPos und 90 Ampere betrieben werden. Er realisiert einen Schub von 10.000 Gramm und wiegt 1.024 Gramm….
„Endless Pursuit of Perfection“ ist der Slogan der Firma TSA Model, die bereits 2009 erste Prototypen des Infusion 700 vorstellte. Aufgrund des Strebens nach Perfektion ...
Seit einigen Jahren etabliert sich auch in Deutschland unaufhaltsam eine FPV-Szene (FPV: First Person View, Fliegen aus Pilotensicht, auch Immersionsflug genannt). Für Normalverbraucher war das ...
Öfter mal was Neues: Das Thema FPV (First Person View) entwickelt sich zunehmend zu einem eigenständigen Zweig des RC-Modellfliegens. Dabei ist am Modell eine kleine ...
