• Ausgabe 09/2010 •
Schaut man sich das Angebot der Servo-Hersteller und -Vertreiber an, so ist die Palette schier unübersichtlich groß. Es finden sich dort nicht nur verschiedene Baugrößen, auch Stellgeschwindigkeiten und Drehmomente sind teilweise stark unterschiedlich. Doch… weiterlesen

• Ausgabe 08/2010 •
Immer mehr Modellflieger rüsten ihr Flugmodell mit Foto- oder Videokameras aus. Das Ergebnis der Aufnahmen wird hinterher auf dem Computer betrachtet. Dank neuester Sendetechnik ist es heute möglich, das Bild der Kamera im Flugmodell… weiterlesen

• Ausgabe 07/2010 •
In nahezu jeder Flugmodell-Bauanleitung wird mit Nachdruck darauf hingewiesen, dass das Modell sorgfältig auf Symmetrie zu prüfen sei. Und tatsächlich können Asymmetrien die Flugeigenschaften bisweilen sehr negativ beeinflussen. Doch warum wird dann der Motor… weiterlesen

• Ausgabe 05/2010 •
Zweisitzige, selbststartende Reise-Motorsegler waren Ende der 60er- und Anfang der 70er-Jahre vor allem in Deutschland recht populär. Diese damals noch relativ neue Flugzeugklasse erlaubte eine relativ preiswerte Anfängerschulung für Segelflugpiloten. Zu den damals besonders… weiterlesen

• Ausgabe 04/2009 •
Elektromotoren sind gnadenlos eigensinnig. Denn eigentlich ­gehorchen sie, wenn sie unter Spannung gesetzt werden, nur dem inneren Trieb. Sie wollen partout mit einer ganz ­bestimmten Drehzahl losrennen – koste es, was es wolle. ­Maßgebend… weiterlesen

• Ausgabe 03/2010 •
Es ist eine von diesen RC-Geschichten, wo einfach alles klappt. Und es ist eines dieser Modelle, die einem ein Lächeln ins Gesicht zaubern. Die Rede ist von meiner kleinen Minium Citabria. Letztes Jahr gekauft, bereitete… weiterlesen

• Ausgabe 02/2010 •
Seit Ewigkeiten ist es für Modellflieger üblich, zum Segelfliegen auf die Wasserkuppe zu fahren. In den ersten Jahren waren immer wieder Modelle zum Nichtstun verurteilt, weil sie nach einer missglückten Landung leichte Schäden im GFK-Laminat… weiterlesen

• Ausgabe 11/2009 •
Dass Resonanzrohre nur über die richtige Abstimmung der Krümmerlänge in Resonanz gebracht werden können, ist bekannt. Dass übliche Topfdämpfer hingegen ebenfalls in einer gewissen Abhängigkeit zur Krümmerlänge stehen und es ansonsten zu Laufstörungen kommen kann,… weiterlesen

• Ausgabe 10/2009 •
Das Angebot an unterschiedlichen Modellverbrennungsmotoren ist üppig. Je größer die Auswahlmöglichkeiten, desto größer wird die Qual der Wahl. Benzin- oder Glühzündung, Zweitakt- oder Viertaktprinzip, Einzylinder oder Boxermotor? Wir streifen kurz die wesentlichen Parameter, durch die… weiterlesen

• Ausgabe 09/2009 •
Früher war die Welt noch einfach. Man nahm für den simplen Motorflieger oder den Segler ein Clark Y- und für das Kunstflugmodell was Symmetrisches wie das NACA0012-Profil. Fertig. Die Geräte flogen und zumindest beim Clark… weiterlesen